Tabung Baja Presisi Sorbitisasi (5,50) untuk Suku Cadang Mobil. Nama aslinya adalah "metode pendinginan timbal". Sejak tahun 1950-an, negara kita telah memanaskan kawat baja hingga suhu austenitisasi dan kemudian merendamnya dalam rendaman timbal hingga suhu mendekati diagram transformasi isotermal. Suhu isotermal dipertahankan sampai dekomposisi austenitik selesai, dan kemudianpipa baja presisiterutama digunakan untuk suku cadang mobil dan didinginkan di udara untuk mendapatkan seluruh atau sebagian besar struktur sorbit. Pemanasan sendiri dan temper spontan.
Sebelumnya, ada istilah umum "pembakaran spontan", yang berarti bahwa setelah pendinginan permukaan pipa baja presisi untuk suku cadang kendaraan bermotor, bagian-bagian yang dipadamkan daripipa mulus presisiuntuk suku cadang kendaraan bermotor dipanaskan dan ditempa karena konduksi panas ke luar di dalam jantung. Namun dari kajian mendalam terhadap martensit rendah karbon, ditemukan bahwa karena titik Ms yang tinggi, tempering terbentuk secara spontan pada proses pendinginan.pipa baja presisi untuk aksesoris mobil, yang disebut temper spontan. Ini adalah proses perpindahan panas dari inti pipa baja mobil presisi ke permukaan dan ditempa dengan pemanasan. Stabilisasi alami (atau perlakuan stabilisasi alami) (7.8).
Pengecoran yang ditempatkan di udara terbuka dalam waktu lama akan menyebabkan relaksasi tegangan pengecoran, sehingga menstabilkan bentuk dan ukuran pengecoran, yang biasa disebut perawatan penuaan di Cina. Meskipun kata bahasa Inggris "bumbu" secara harfiah dapat diterjemahkan sebagai "penuaan", penuaan telah didefinisikan dengan jelas dalam proses perlakuan panas tabung baja presisi khusus untuk struktur logam dan suku cadang mobil, yaitu, setelah perlakuan larutan atau deformasi plastik dingin, kinerjanya berubah seiring waktu ketika ditempatkan pada suhu kamar atau suhu yang sedikit lebih tinggi.
Perubahan kinerja bahan pipa baja presisi yang terutama digunakan untuk suku cadang mobil setelah penuaan adalah pengendapan partikel yang dibentuk oleh difusi komponen, tidak termasuk relaksasi atau penghapusan tekanan internal. Untuk menghindari kebingungan, komponen yang dibentuk akan disebut sebagai "stabilitas alami (atau alami)" dan bukan "penuaan". Distribusi kandungan karbon (8.23). Kandungan karbon pada pipa baja presisi khusus untuk suku cadang mobil mengacu pada kandungan karbon pada seluruh atau sebagian suku cadang baja, namun tidak ada batasan bentuknya. Konsentrasi karbonnya terbatas pada larutan padat besi atau kandungan karbon besi.
