Titanium logam padat sangat dihargai oleh industri penerbangan karena bobotnya yang lebih ringan, kekuatan yang lebih tinggi daripada paduan aluminium, dan kemampuannya untuk mempertahankan kekuatan yang lebih besar daripada aluminium pada suhu tinggi. Karena kerapatan titanium adalah 57 persen dari baja, kekuatan spesifiknya (rasio kekuatan terhadap berat atau rasio kekuatan terhadap kerapatan disebut kekuatan spesifik) tinggi, ketahanan korosi, ketahanan oksidasi, dan kekuatan terhadap kelelahan mereka kuat. 3/4 paduan titanium digunakan sebagai bahan struktural yang diwakili oleh paduan struktural penerbangan, seperempatnya terutama digunakan sebagai paduan tahan korosi. Paduan titanium dibagi menjadi kekuatan rendah dan plastisitas tinggi, kekuatan sedang dan kekuatan tinggi, mulai dari 200 (kekuatan rendah) hingga 1300 (kekuatan tinggi) MPa, tetapi secara umum paduan titanium dapat dianggap sebagai paduan kekuatan tinggi. Mereka lebih kuat dari paduan aluminium yang dianggap berkekuatan sedang dan dapat sepenuhnya menggantikan jenis baja tertentu dalam hal kekuatan. Dibandingkan dengan penurunan kekuatan paduan aluminium yang cepat pada suhu di atas 150 derajat C, beberapa paduan titanium masih dapat mempertahankan kekuatan yang baik pada 600 derajat C.
Selain kekuatan, paduan titanium dapat dibagi menjadi tahan panas, tahan korosi, suhu rendah dan fungsi khusus (seperti paduan memori bentuk TiNi, paduan penyimpanan hidrogen TiFe) sesuai dengan penggunaan, dan dapat dibagi menjadi , plus , dan dekat tergantung pada komposisi fasa. , Metastabil dan jenis lainnya. Sejauh ini, lebih dari 100 jenis nilai paduan telah diproduksi, dan hanya lebih dari 10 jenis yang banyak digunakan di industri. Diantaranya, Ti-6Al-4V, yang digunakan sebagai paduan struktural, menempati 60 persen dari seluruh pasar penjualan paduan titanium, menempati posisi dominan, diikuti oleh Ti{{5 }}Al -2.5Sn, yang memiliki suhu kerja jangka panjang hingga 500 derajat C (kekuatan 780 ~ 980 MPa).
